Selon le Conseil international des aéroports (ACI), l’aéroport londonien de Heathrow sera le quatrième aéroport le plus fréquenté au monde en 2023.
Le plus grand aéroport du Royaume-Uni est passé de la huitième place en 2022 à la quatrième en 2023.
L’aéroport d’Heathrow a accueilli 79,1 millions de passagers en 2023, soit une augmentation de 28,2 % par rapport à l’année précédente.
Bien qu’il lui manque 2,1 % pour atteindre le nombre de passagers en 2019, elle a dépassé la sixième place qu’elle occupait avant la pandémie.
L’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta, aux États-Unis, occupe la première place. Cela fait maintenant trois ans qu’elle occupe la première place.
Pour la première fois, l’aéroport de Dubaï, dans les Émirats arabes unis (EAU), s’est classé deuxième. Elle a enregistré une augmentation de 31,7 % du nombre de passagers.
L’aéroport de Dallas Fort Worth, aux États-Unis, se classe troisième, perdant une place par rapport à 2022.
En ce qui concerne les passagers internationaux, le classement ACI des aéroports est resté inchangé pour les quatre premières places par rapport à 2022.
Dubaï a accueilli le plus grand nombre de passagers internationaux, avec 86,9 millions de passagers en 2023. Cela fait maintenant trois ans qu’il est en tête.
Londres arrive en deuxième position avec 74,9 millions de passagers internationaux.
Amsterdam s’est classée troisième avec 61,8 millions, tandis que Paris a pris la quatrième place, avec 61,4 millions de passagers internationaux.
Dans un communiqué de presse, le directeur général d’ACI World, Luis Felipe de Oliveira, a déclaré : « Le transport aérien mondial en 2023 a été principalement alimenté par le segment international ».
En 2023, les aéroports ont enregistré 8,5 milliards de passagers, soit une augmentation de 27,2 % par rapport à l’année dernière, ce qui représente 93,8 % du nombre de passagers avant la pandémie.
Cette hausse est principalement due à la réouverture de la Chine aux voyages internationaux et à l’augmentation du nombre de voyageurs en dépit des facteurs économiques.
L’aéroport d’Heathrow demande à nouveau la suppression de l’ETA pour les passagers en transit
Thomas Woldbye, PDG de l’aéroport d’Heathrow, a exhorté le gouvernement britannique à supprimer l’ autorisation de voyage électronique (AVE) pour les passagers en transit.
C’est ce qu’il a fait une nouvelle fois alors que le quatrième aéroport le plus fréquenté au monde a annoncé un nouveau mois de fréquentation record.
En mars 2024, l’aéroport d’Heathrow a accueilli un total de 6,7 millions de passagers.
Il s’agit d’une augmentation de 8 % par rapport à mars 2023 et du chiffre le plus important enregistré pour ce mois.
Selon les médias locaux, Heathrow a également connu son week-end de vacances de Pâques le plus chargé, avec 936 000 passagers.
Woldebye s’est félicité de voir Heathrow offrir « des trajets fluides à un nombre record de passagers ».
« Pour continuer sur sa lancée, le gouvernement doit exempter les passagers en transit côté piste du régime ETA », a-t-il déclaré lors de la conférence de presse, comme le rapporte Travel Tomorrow.
Les passagers en transit côté piste sont des voyageurs qui ont des vols de correspondance au Royaume-Uni, mais qui n’ont pas besoin de passer par les contrôles frontaliers.
M. Woldbye a déclaré que la suppression de l’ETA pour les passagers en correspondance « évitera d’encourager [them] à dépenser et à faire des affaires ailleurs ».
Le patron d’Heathrow a souligné : « Nous devons uniformiser les règles du jeu pour que l’industrie aéronautique britannique continue d’être de classe mondiale ».
L’impact du régime ETA sur les passagers en transit s’est déjà traduit par une baisse du nombre de voyageurs en provenance du Qatar à destination de l’aéroport de Heathrow.
« Au cours des quatre premiers mois de la mise en place des ETA, 19 000 passagers en transit de moins ont voyagé depuis le Qatar », indique le communiqué de l’aéroport d’Heathrow.
Depuis l’introduction de l’ATE pour les voyageurs du Qatar en novembre 2023, la route de transfert a enregistré « ses proportions mensuelles les plus faibles depuis plus de dix ans ».
Le fait d’exiger des passagers en transit côté piste qu’ils obtiennent une ETA avant d’embarquer pour leur vol de correspondance place les aéroports britanniques dans une situation de« désavantage concurrentiel« .
L’aéroport d’Heathrow a déclaré que l’ATE est un « coup dur » pour les lignes long-courriers qui dépendent fortement des passagers en transit.
Ces routes pourraient bientôt ne plus être viables et avoir un impact négatif sur « l’économie, les exportations et la connectivité au sens large du Royaume-Uni ».
De nouveaux appels à la suppression de l’ETA pour les passagers en transit côté piste
L’aéroport d’Heathrow n’est pas le seul à demander au gouvernement britannique de supprimer l’ETA pour les visiteurs en transit côté piste.
Airlines UK, l’association professionnelle des compagnies aériennes enregistrées au Royaume-Uni, le Board of Airline Representatives (BAR) UK et l’Association internationale du transport aérien (IATA), l’association professionnelle des compagnies aériennes du monde entier, partagent cet appel.
Airlines UK et BAR UK estiment que les passagers en transit côté piste ne franchissent pas techniquement les frontières du pays lorsqu’ils prennent une correspondance vers leur destination suivante.
Sean Doyle, PDG de British Airways, a exprimé sa crainte que l’ETA ne décourage les passagers de transiter par l’aéroport londonien d’Heathrow.
Paul Charles, ancien directeur de la communication de Virgin Atlantic, avait également souligné que « taxer les transports en commun équivaut à un échec ».
Toutefois, le ministère de l’intérieur britannique a été ferme en exigeant l’ETA pour tous les passagers en transit, qu’ils passent ou non par les contrôles frontaliers.
Elle souligne que l’ATE « arrête les personnes qui pourraient utiliser des vols de correspondance pour éviter d’obtenir l’autorisation de se rendre au Royaume-Uni ».
Toutefois, le ministère de l’intérieur a également déclaré qu’il « gardait cette question à l’examen alors que nous continuons à déployer le système ».
L’AVE britannique sera obligatoire pour les voyageurs qui n’ont pas besoin de visa pour entrer au Royaume-Uni. Il s’agit des citoyens de l’Union européenne, des citoyens américains et autres.
Actuellement, seuls les voyageurs en provenance du Bahreïn, de la Jordanie, du Koweït, d’Oman, du Qatar, de l’Arabie saoudite et des Émirats arabes unis ont besoin d’une AVE pour se rendre au Royaume-Uni.
Une demande d’ATE coûte 10 livres sterling. Il est valable deux ans et permet d’effectuer plusieurs voyages de courte durée au Royaume-Uni à des fins de loisirs, d’affaires ou d’études.
Contrairement à ce qui se passe dans les autres grands aéroports européens, tous les passagers ayant des vols de correspondance au Royaume-Uni ont besoin d’une heure d’arrivée prévue pour la suite de leur voyage.