Méfiez-vous des sites web frauduleux lorsque vous demandez un permis de voyage électronique.
Frontex a mis en garde les voyageurs et les professionnels du tourisme contre l’apparition de sites web non officiels pour le système européen d’autorisation d’information sur les voyages(ETIAS).
Frontex surveille les frontières extérieures de l’Union européenne (UE) et partage des informations avec les États membres et les pays voisins concernés par les migrations et la criminalité transfrontalière.
ETIAS est le nouveau titre de voyage électronique destiné aux voyageurs qui n’ont pas besoin de visa pour entrer dans l’espace Schengen.
L’UE mettra progressivement en place le système ETIAS pour tous les ressortissants exemptés de visa à la mi-2025.
Dès qu’il sera opérationnel, les voyageurs sans visa devront demander une autorisation de voyage avant de se rendre dans l’espace Schengen de l’UE.
Ce système permettra de filtrer les voyageurs en fonction des risques liés à la sécurité, à l’immigration et à la santé, renforçant ainsi la sécurité des frontières de l’UE.
Frontex a mis en garde contre l’émergence de pas moins de 60 sites web non officiels ETIAS actuellement en ligne, a rapporté Travel Weekly.
Intermédiaires demandant ETIAS au nom du voyageur
Il est tout à fait légal que des entreprises ou des fournisseurs tiers proposent des services pour aider les voyageurs dans la procédure de demande de visa.
Cependant, Frontex prévient que même les agents de voyage et autres professionnels du voyage doivent utiliser le site officiel ETIAS : europa.eu/etias.
« Une fois l’ETIAS lancé, les intermédiaires commerciaux devront utiliser le site officiel de l’ETIAS – le seul canal officiel – pour demander l’autorisation de voyage au nom de leurs clients », a déclaré l’agence européenne pour la gestion des frontières dans un communiqué de presse.
Frontex a également recommandé aux voyageurs de faire preuve de discernement quant aux personnes à qui ils communiquent leurs informations personnelles et leur passeport.
« Si certains des sites [the ETIAS third-party] sont gérés par des entreprises honnêtes, d’autres ne sont pas aussi dignes de confiance », a déclaré l’agence des frontières.
Pour remplir une demande ETIAS, les voyageurs doivent fournir des informations pertinentes telles que leur nom, leur date de naissance, leur numéro de passeport et leurs coordonnées.
Il est également essentiel de tenir compte du montant qu’ils sont prêts à payer en plus des frais de dossier.
Une demande ETIAS coûte 7 euros et est valable pour plusieurs courts séjours dans l’espace Schengen pendant trois ans.
Tous les autres frais payés en plus du coût de la demande ETIAS sont versés à des intermédiaires tiers.
Impact de l’ETIAS et de la SEE sur les citoyens britanniques
Mark Tanzer, directeur général de l’Association of British Travel Agents (ABTA), a déclaré que l’ETIAS et le système d’entrée/sortie (EES) de l’UE « ont un impact sur tous les citoyens britanniques qui voyagent dans les pays de l’UE ».
L’ABTA est la plus grande association professionnelle d’agents de voyage, de voyagistes et de l’industrie du voyage au Royaume-Uni.
L’EES est le nouveau système automatisé de contrôle biométrique aux frontières de l’UE, dont le lancement est prévu en octobre 2024.
Au lieu de tamponner manuellement les passeports, le système EES enregistre les entrées et sorties des citoyens non européens dans l’espace Schengen par le biais de scans faciaux ou d’empreintes digitales.
Dans un communiqué, M. Tanzer a reconnu le « risque réel de voir des personnes tomber dans le piège de sites web non officiels pour obtenir un ETIAS ».
Il a également souligné le rôle crucial des membres de l’ABTA, qui doivent « offrir des conseils et des orientations à leurs clients pour les aider à comprendre les changements et ce qu’ils doivent faire ».
Dans cette optique, il a invité tous les membres de l’ABTA à participer cette semaine à un séminaire en ligne avec des experts de la DG Intérieur et de Frontex.
La DG Home est le service de la Commission européenne chargé des migrations et des affaires intérieures, ainsi que le service chargé de la mise en œuvre de la SEE.
L’ETIAS pourrait connaître de nouveaux retards
L’UE lancera les systèmes EES et ETIAS d’ici octobre 2024 et mi-2025, respectivement, en attendant d’éventuels revers.
Toutefois, Europol et Frontex ont prévenu que des problèmes persistants pourraient encore entraver la mise en œuvre d’un nouveau système.
Europol est l’agence de l’UE chargée de l’application de la loi qui aide tous les États membres à prévenir et à combattre les crimes graves et le terrorisme.
Frontex a fait part de ses préoccupations concernant les retards dans la mise à disposition d’outils essentiels pour l’ETIAS, qui ont une incidence sur le contrôle des voyageurs et les procédures d’appel.
Certains pays de l’UE n’ont pas approuvé de modèles de recours, n’ont pas adopté de lois ETIAS ou n’ont pas mis en place de procédures de recours, ce qui pourrait entraîner des problèmes de conformité.
D’autre part, Europol est confronté à des défis en matière de planification de projets et de ressources en raison de retards dans le développement du système central ETIAS.
L’agence travaille sur une nouvelle « liste de surveillance » pour les terroristes et criminels potentiels.
Elle demande également l’autorisation d’utiliser des données sur les citoyens provenant d’États non membres de l’UE pour évaluer les demandes ETIAS.
En outre, Europol a déclaré avoir besoin de 38 postes à temps plein supplémentaires pour traiter les demandes d’autorisation de voyage dans un délai de 60 heures.
La SEE peut entraîner de longs retards aux frontières entre l’UE et le Royaume-Uni
La commission de contrôle des affaires européennes du Parlement britannique a mis en garde les voyageurs contre d’éventuels retards de 14 heures à la frontière entre le Royaume-Uni et l’Union européenne.
Les longs délais d’attente sont principalement dus aux voyageurs qui arrivent en voiture ou en autocar aux contrôles frontaliers.
Les passagers devront sortir de leur véhicule pour s’enregistrer et se soumettre à des contrôles biométriques avant de regagner leur véhicule.
La commission a été informée que le contrôle biométrique aux frontières pourrait entraîner des retards et réduire le nombre de passagers d’Eurostar.
Eurostar est le service ferroviaire international à grande vitesse qui relie la Belgique, la France, l’Allemagne, les Pays-Bas et le Royaume-Uni.
High Speed 1 (HS1), propriétaire et exploitant de la ligne et des gares entre Londres et le tunnel sous la Manche, a déclaré qu’il avait besoin de plus de kiosques EES.
Elle a ajouté qu’il serait difficile de mettre en œuvre le système européen d’évaluation des émissions à la gare de Saint-Pancras, à Londres, en raison du manque d’espace.
Les experts en voyage ont appelé à une mise en œuvre progressive du système européen d’échange de quotas d’émission afin d’éviter de graves désagréments pour les voyageurs.
Ils ont également souligné que le fait de permettre aux voyageurs d’enregistrer leurs données biométriques en ligne à l’avance peut réduire les perturbations aux frontières.
Le Comité de surveillance européen examine l’interopérabilité des systèmes EES, ETIAS et d’autorisation électronique de voyage (ETA) du Royaume-Uni aux frontières.